非常实用的数控车床加工工艺技巧。

      　　粗加工，V取低一些，精加工，V取高些，机床、工件、刀具的刚性系统差，V取低。 　　如果数控程序使用的S是每分钟主(zhǔ)轴转数，那么应根据工件直径，及切削线速度V计算出S：S（主轴每分(fèn)钟转数）=V（切削线速度）*1000/（3.1416*工件直径）如果数控程序使用了恒线速，那么S可直接使(shǐ)用切削线速度V（米/分），加工什么材料时可选择多(duō)少大的线速度，高速钢：V只能取得较低，一般不超过70米/分。 　　多数情况下取20~30米/分以下，然而，在(zài)实际作业中，刀具(jù)寿命的选择与刀具磨损、被加工尺寸变化、表面质量、切削噪声、加工热量等有关，在确定加工条件时，需要根据(jù)实际情(qíng)况进行研究，对于不锈钢和耐热合金等难加工材料来说，可以采用冷却剂或选用刚性好的刀刃，（一）切削速度(duó)（线速度、园周速度）V（米/分）。 　　数控车床是一种高精度(duó)、高效率的自动化机床，使用数控车床可以提高加工效益，创造更多的价值，数控车床的出现使企业摆脱了那落后的加工技术，数控车床加工的工艺与普通车床的加工工艺类似，但由于数控车(jū)床是一次装夹，连续自动加工完成所有车削工序，因而应注意以下几个方面，确定加工路线。 　　切削加工三要素如何确定，硬度高(gāo)，V取低，铸铁，V取低，刀具材料为硬质合金时可(kè)取70~80米/分，低碳钢，V可取100米/分以上，有色金属，V可取更高些（100~200米/分）。 　　淬火钢、不锈钢，V应取低一些，要(yào)选择主轴每分钟转数，必须非常实用的数控车床加工工艺技巧首先(xiān)知道(dào)切削线速度V应该取多少，V的选择：取决于刀具材料、工件材料、加工条件等，3.为减少换刀时间和方便对刀。 　　应尽量采用机夹刀和机夹刀片，目前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把(bǎ)毛坯上过多的余量，特别是含有锻、铸硬皮层的(de)余量安排在普通车床上加工，如必须用数控车床加工时。 　　则需注意程序的灵活安排，1.粗车时，要选强度高、耐用度好的刀具，以便满足粗车时大背吃(chī)刀量、大进给量的要(yào)求，最适合的加工条件的选定是在这些因素的基础上选定的，有规则的、稳定的磨损达到寿命才是理想的条件，加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向，2.精车时，要选精(jīng)度高、耐用度好的刀具。 　　以保证加工精(jīng)度的要求，合理选择夹具，2.零件定位基准重合，以减少定位误差，夹具安装要点，硬质合金。 　　V可以取得较高，一般可取100米/分以上，一般购置刀片时都提供了技术参数：，目前液压卡盘和液压夹紧油缸的连接是靠拉杆实现的，液压卡盘夹紧要点如下：首先用搬手卸下液压油缸上的螺帽，卸下拉管，并从主轴后端抽出，再用搬手卸下卡盘(pán)固定螺钉，即可卸下卡盘。 　　合理选择刀具，加工条件：，（二）进刀量（走刀量），如何正确选择这三个要素是金属切削原理课程的一个主要内容，金属加工微信摘录了部分要(yào)点，选择这三个要素的基本原则：，工件材料：，精加工时，一般可取0.5（半径值）以下。 　　粗加工时，根据工件、刀具、机床情况决定，一般小型车床（最大加工直径在400mm以下）车削正火状态下的45号钢，半径方向切(qiè)刀深度一般不超过5mm，另外还要(yào)注意，如果车床的主(zhǔ)轴变速采用的是普通变频调速，那么当主轴每分钟转速很低时（低于100~200转/分）。 　　电机输出功率(shuài)将显着降低，此时吃刀深度及进刀(dāo)量只能取得(děi)很小，用户要根据被加工的材料、硬度、切削状态、材料种类、进给量、切深等选择使用(yòng)的切削速度，加工路线与加工余量的联系，2，应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间，（三）吃刀深度（切削深度），合理选择切削用量，切削条件的三要素：切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤。 　　伴随着切削速度的提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、热的磨损，切削速度提高20%，刀具寿命会减少1/2，进给条件与刀具后面磨损关系在极小的范围内产生。 　　但进给量大，切削温度上升，后面磨损大，它比切削速度对刀具的影响小，切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大，但在微小切深切(qiè)削时，被切削材料产生硬化层，同样会影响刀具的寿命。 　　刀具材料：，对于高效率的金属切削加工来说，被五金加工机械设备加工材料、切削工具、切削条件是三大要素，这些决定着加工时间、刀具寿命和加工质量，经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件，1，尽量选用通用夹具装夹工件，避免采用专用夹具，F主要取决于工件加工表面粗糙度要求。 　　精加工时，表面要求高，走刀量取小：0.06~0.12mm/主轴每转，粗加工时，可取大一些，主要决定于刀具强度，一般可取0.3以上，刀具主后角较大时刀具强度差，进刀量不能太大，另外还应考虑机床的功率。 　　工件与刀具的刚性，数控程序使用二种单位的进刀量：mm/分、mm/主轴每转，上面用的单位都是mm/主轴每转，如使用mm/分，可用公式转换：每分钟进刀量=每转进刀量*主轴每分钟转数，1.应能保证加工精度和(hé)表面粗糙要求。 　　汽车配件及摄影摄像器材对铝合金零件的外观要求很高，因此这类铝合金零件在包装运输过程中，对包装方式和严格要求：，为了降低汽车的质量，汽车制造业对铝铸件的需求越来越大，在铝铸件总产量中。 　　约60%-70%的铝铸件用于汽车制造，在国内，镁合金材料技术在机械制造业中的应用(yòng)主要始于航空工业，镁合金铸造技术于20世纪50年代中期从苏联引进，然而(ér)，近年来镁合金产品(pǐn)在汽车工业中(zhōng)的应用逐渐发展起来。 　　铝合金(jīn)零件需要单个包装，轴向放置，在箱子里用纸板隔开，每个格子放一个零件，每箱放置数量不能太多，汽车配件订制，在国际上，汽车结构变化的主要方向是提高汽车使用经济性，降(xiáng)低油耗和实现轻量化是现代汽车设计的显著特点，因为汽车轻量化的结果是缓解能源需求紧张的局面。 　　减少环非常实用的数控车床加工工艺技巧境污染，降低综合生产(chǎn)成本，“九五”期间，在国家“九五”轿车(jū)新材料技术开发项目中，以东(dōng)风汽车公司富康轿车国产新材料为研究对象，组织了新型铝合金（铸态铝合金）的研发镁合金制(zhì)品(汽车发动机制品，铝件为重力铸造，镁件为冷室压铸），这是我国将镁合金技术应用于汽车产品的开端，本项目是国家“九五”计划和国家“863”高新技术项目(mùcnc产品加工厂)重点科研课题之一。 　　由东风汽车股份有限公司、重庆汽车研究院、北京(jīng)有色冶金设计院共同完成，作为一种轻金属，它将逐步增加在汽车工业中的开发和应用，这完全符合当前汽车工业自身的发展趋势，加气车(jū)配件，铝材零件加工生产厂汽车配件。 　　（19）718—高要求的大小塑胶模具，瑞典产，尤其(qí)电蚀操作，出厂状态预硬HB290-330，淬火硬度HRC52，做机械加工的小伙伴们都少不了和常用的金属材料打交道，下面为大家分享的(de)是常用的25种机械、模具加工常用的材料，（24）8407—高级压铸模(mú)，瑞典产，热冲压模、铝挤压模。 　　（16）SKH-9—耐磨性，韧性大的通用高速钢，日本(běn)日立株式生产，用于冷锻模、切条机、钻头、铰刀、冲头等，主要特征：具有高的塑性、韧(rèn)性和焊接(jiē)性能、冷冲压性能，以及一定的强度、好的冷弯性能，应用举例：广泛用于一般要求的零件和焊接结构，如受力不大的拉杆、连杆、销、轴、螺钉、螺母、套圈、支(zhī)架、机座、建筑结构、桥梁等，（25）FDAC—添加了硫加强其易削性。 　　出厂预硬硬度338-42HRC，可直接进行刻雕加工，无须淬火，回火处理，用于小批量模、简易模、各种树脂制品、滑动零部(bù)件、交期短(duǎn)的模具零件(jiàn)、拉链模、眼镜框模，（20）Nak80—高镜面，高精度塑胶模具。 　　日本大同株式产，出厂状态预硬HB370-400，淬火硬度HRC52，（17）ASP-23—粉末冶金高速钢，瑞典产，碳化物分布极均匀，耐磨损，高韧性，易加工。 　　热处理尺寸稳定，用于冲头、深拉伸模、钻模、铣刀和剪切刀片等各类长寿命之切削工具，（9）DC53—常用的日本进口冷作模具钢特性和应用：高强韧性冷作模具钢，日本大同特殊钢（株）厂家钢号，高温回火后具有高硬度、高韧性，线(xiàn)切割性良好，用于精密冷冲压模、拉伸模、搓丝模(mú)、冷冲裁模、冲头等，（10）SM45—普通碳素塑料模具钢（日本钢号S45C），（21）S136—防腐蚀及需镜面抛光塑胶模具，瑞典产。 cnc加工机械厂 　　出厂状态预硬HB＜215，淬火硬度HRC52，（7）0Cr18Ni9—最常用的不锈钢（美国钢号304，日本钢号SUS304）特性和应用：作为不锈耐热钢使用最广泛，如食品用设备，一般化工设备，原子能工业用设备，（14）SKD11(SLD)—不变形韧性高铬钢，日本日立株式生产，由于钢中MO。 　　V含量增加，改善钢(gàng)中的铸造组织(zhì)，细化了晶粒，改善了碳化物形貌，因而此钢的强韧性(抗弯强度，挠(náo)度。 　　冲击韧度等)比SKD1，D2高，耐磨性也有所增加，而且具有更高的耐回火性，实践证明此钢模具寿命比Cr12mov有(yǒu)所提高，常制造要求高的模具，如拉伸模、冲击砂轮片的(de)模等，（1）45—优质碳素结构钢。 　　是最常用中碳调质钢，（3）40Cr—使用最广泛的钢种之一，属合金结构钢，（18）P20 非常实用的数控车床加工工艺技巧—一般要求的大小塑胶模具，美国产，可电蚀操作，出厂状态预硬HB270-300，淬火硬度HRC52。 　　（4）HT150—灰铸铁应用举例：齿轮箱体、机床床身、箱体、液压缸、泵体、阀体、飞轮、气缸盖、带轮、轴承盖等，（6）65Mn—常用的弹簧钢应用举例:小尺寸各种扁、圆弹簧、座垫弹簧、弹簧发条，也可制做弹簧环、气门簧、离合器(qì)簧片、刹车弹(tán)簧、冷卷螺旋弹簧，卡簧等，（22）H13—普通常用压铸模，用于铝，锌，镁及合金压铸，热冲压模、铝挤压模。 　　（2）Q235A（A3钢）—最常用的碳素结构钢，主要特征：经调质处理后，具有良好的综合力学性能、低温冲击韧度及低的缺口敏感性，淬透性良好，油冷时可(kè)得到较高的疲劳强度，水冷时(shí)复杂形状的零件易产生裂纹，冷弯塑性中等，回火或调质后切削加工性好。 　　但焊接性不好，易产生裂纹，焊前应预热到100～150℃，一般在调质状态下使用，还可以进行碳氮共渗和高频表面淬火处理，应用举例:调质处理后用于(yú)制(zhì)造中 速、中载的零件，如机床齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶针套等，调质并高频表面淬火后用于制造表面高硬度、耐磨的零件，如齿轮、轴、主轴、曲轴、心轴、套筒、销子、连杆、螺钉螺母、进气阀等。 　　经淬火及中温回火后用于制cnc斜面加工造重载、中速冲击的零件，如油泵转子、滑块、齿轮、主轴、套环等，经淬火及低温回火后用于制造重载、低冲击、耐磨的(de)零件，如蜗杆、主轴、轴、套环等，碳氮共渗处即后制造尺寸较大、低温冲击韧度较高的传动零件，如轴、齿轮等，（8）Cr12—常用的冷作模具钢（美国钢号D3，日本钢号SKD1)，（5）35—各种标准件、紧固(gù)件的常(cháng)用材料。 　　（12）SKD11—韧性铬钢，日本日立株式生产，在技术(zhú)上改善钢中的铸造组织，细化了晶粒，较(jiào)Cr12mov的韧性和耐磨性有所提高，延长了模具的使用寿命，（13）D2—高碳高铬冷作钢，美国产，具有高的淬透性。 　　淬硬性，耐磨性，高温抗氧化性能好，淬火和抛光后抗锈蚀能力好，热处理变形小，宜制造各种要求高精度，长寿命的冷作模具，刀具和量具。 　　例如拉伸模、冷挤压模、冷剪切刀等，（15）DC53—高韧性高铬钢，日本大同株式生产，热处理硬度高于SKD11，高温(520-530)回火后可达62-63HRC高硬度，在强度和耐磨性方面DC53超过SKD11，韧性是SKD11的两倍。 　　DC53的韧性在冷作模具制造很少出(chū)现裂纹和龟裂，大大提高了使用寿命，残余应力小，经高温回头减少残余应力，因为线切割加工后的裂痕和变形得到(dào)抑制，切削(xuē)性和研磨性超过SKD11，用于精密冲压模、冷锻、深拉模等，主要特征：强度适当，塑性较好，冷塑性高。 　　焊接性尚可，冷态下可局部镦粗和拉丝，淬透性低，正火或调质后使用应用举例：适于制造小截面零件，可承受较大载荷的零件：如曲轴、杠杆、连(lián)杆、钩(gōu)环等，各(gè)种标准件、紧固件，（11）DCCr12MoV—耐磨(mò)铬钢国产，较Cr12钢含碳量低，且加入了Mo和V。 　　碳化物不均匀有所改善，MO能减轻碳化物偏析并提高淬透性，V能细化晶粒增加韧性，此钢有高淬透性，截面在400mm以下可以完全淬透，在300~400℃仍可保持良好的硬度和耐磨性。 　　较Cr12有高的韧性，淬火时体积变化小，又有高的耐磨性和良好的综合机械性能，所以可以制造截面大，形状复杂，经受较大冲击的各种模具，例如普通拉伸模、冲孔凹模、冲模、落料模、切边模、滚边模、拉丝模、冷挤压模、冷切(qiè)剪刀、圆锯(jù)、标准工具、量具等，特性和应用：Cr12钢是一种应用广泛的冷作模具钢。 　　属高碳高铬类型的莱氏体钢，该钢具有较好的淬透性和良好的耐磨性，由于Cr12钢碳含量高达2.3%，所以冲击韧度较差、易脆裂，而且容易形成不均匀的共晶碳化(huà)物，Cr12钢由于具有良好的耐磨性，多用于制造受冲击(jī)负荷较小的要求高耐磨的冷冲模、冲头、下料模、冷镦模、冷挤压模的冲头和凹模、钻套、量规、拉丝模、压印模、搓丝板(bǎn)、拉(lá)深模(mú)以及粉末冶金用冷压模等，（23）SKD61—高级压铸模，日本日立株式产，经电碴重溶技术。 　　在使用寿命上比H13有明显的提高，热冲压模、铝挤压模，主要特征：最常用(yòng)中碳调质钢，综合力学性能良好，淬透性低，水淬时易生裂纹。 　　小型件宜采用调质处理，大型件宜采用正火处理，应用举例：主要用于制造强度高的(de)运动件(jiàn)，如透平机叶轮、压缩机活塞、轴、齿轮、齿条、蜗杆等，焊接件注意焊前预热，焊后消除应力退火。

      而也最易被忽视，(1)轴与座(zuò)孔的圆度以及挡肩的垂直度要按(àn)照轴承的相应精度来要(yào)求，3．提高实际配合精度的方法，我们瑞晟科技有限公司是专业制造金属非标零部件的企业，对￠0.5-￠20mm的不锈钢、钛、铝等金属精密零件制造已有多年的技术沉淀，(3)轴承如在高速条件下运转，而且工作温度较高。
      传动链条和传动皮带构成的，如果这些部件设计时候没有充分考虑安全性，没有设计防护层，转动部分外露，那么就极有可能会将工人的手，或者衣服绞入装置，从而造成伤害，我们都知道(dào)。
      首先，对装饰不锈钢表面必须经常进行清洁擦洗，去除其上附着的有机物或者是无机酸、碱、盐等物质，消除引发锈蚀(shí)的外界因素，其次，在临海地区。

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